联轴器的作用

行业整体温和回落

2008年1—7月，我国机械工业生产销售稳步增，全行业共完成工业总产值51426亿元，同比增长28.8%；完成销售产值50119亿元，同比增长29.46%。虽然7月生产增速2008年首次出现环比回落，销售增速延续上月回落的走势，但仍呈较快增长态势。

我们预计三季度上市公司业绩同比和环比将双降。从需求来看，三季度固定资产投资增速将回落，而对于很多细分行业如工程机械，本来就是淡季，加上奥运会项目停工和银行收紧信贷等因素，预计三季度机械产品销量增速明显放缓。三季度的钢材成本仍在高位，因此毛利率可能继续下降。不过由于原材料价格出现回落，预计机械行业四季度成本压力将会有所缓解。

受全球经济下滑的影响，我国外需增速放缓，实际出口在长期内将处于下降通道。但对以内需为主导的铁路设备、数控机床、航天军工制造业影响甚微。从产品定位、国际市场、企业竞争力来看，我国出口潜力最大的也是工程机械行业。虽然中短期将受到全球经济衰退的影响，但出口空间依然巨大。

铁路设备业景气度提升

上半年铁路基本建设投资加速。2008年1-8月，我国完成基本建设投资1374.8亿元，同比增长64.2％，增速有加快的趋势。根据铁道部公布的铁路建设项目计划，今明两年新开工的铁路建设项目的总投资额接近1万亿元，铁路投资继续加快。另外，城轨交通市场放开后，地铁建设也步入快速发展期。根据地铁规划，2008年和2009年开工的地铁项目投资总额约为1800亿元，我国将于2015年前在15个城市建造总里程达1600公里的64条城市轨道线路。

由于铁路行业投资加速，铁路设备行业景气度逐步提升。铁路运输设备制造业的销售收入增速在高位平稳运行，2008年1—5月销售收入同比增速为27.4％，同比提高10.8个百分点。铁路运输设备制造业的毛利率自2007年2月份以来开始步入上升周期，前5个月的毛利率为15.6％，同比上升1.4个百分点。

目前，我国铁路正处在产品升级换代的转型期，未来铁路机车的发展趋势以高速、重载的大功率机车为主导，同时，电力机车将比内燃机车得到更快的发展。随着大功率机车销售比例的提高，机车行业的整体毛利率将快速增长。

得益于铁路设备“70％国产化率”的要求，铁路配件制造业的景气比铁路设备整车制造业早一年进入景气周期，目前毛利率已处在较高水平并且平稳运行。铁路设备行业的发展必然以铁路

小弟我向大家请教一个问题，什么机械上面用联轴器比较多一点。呵呵,很多机械上都有用到,只要有传动的地方都有它用武之地,木工机械类用的相对较多. 以木工机械类: 地板开榫为例:8刀轴/每台 用量大于8 木工圆锯机:每组独立送料辊都需要联轴器如果您的产品性价比较好,只要努力就会有回报!

你看看近几年，马路上什么跑的最多？联轴器就在它身上用得最多~！是你的大客户生产的机器上用的多啊!!

    精密万向联轴器受国家宏观调控的影响，今年整个机械工业产销虽仍有增长，但增幅与上年相比明显回落，且行业间发展不平衡。相对于郭沫若比较雅的 " 凤凰涅槃”哑一诗而言，中国老百姓有一种很俗的说法：二十年后又一条好汉！本世纪头二十年，是中国振兴装备制造业的重要战略机遇期。
    万向连轴节由此，我国城市客车已进入一个新的发展阶段 — 大力发展节能环保客车，特殊订货和专用机床产品，严格按合同或技术协议生产、验收。
   通过因特网，可以借助视频展示产品的各种功能，允许用户下载产品样本和说明书、有关照片、技术文件或各种多媒体资料，减少营销成本美国万向联轴器一是要把培育核心竞争力作为企业发展战略的核心。但是，近几年来台湾地区的产品大量涌入，中档数控机床附件产品的市场竞争刀越来越激烈。
微型精密万向联轴器

SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器

SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器能广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器的主要特点为：
1.具有较大的角度补偿能力。，轴线折角，SWC型轴线折角可达15度~25度，SWP型可达10度左右。
2.结构紧凑合理。SWC型采用整体式叉头，使运载更具可靠性。
3.承载能力大。与回转直径相同的其它型式的联轴相比较，其所传递的扭矩更大，此对回转直径受限制的机械设备，其配套范围更具优越性。
4.传动效率高。其传动效率达98-99.8％，用于大功率传动，节能效果明显。
5.运载平稳，噪声低，装拆维护方便。

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联轴器的作用
   当轴与轴要联接传达动力时，一般有用皮带轮或齿轮做联接，但若要求两轴要在一直线上且要求等速转动的话，则必须使用联轴器来联接。而因加工精度、轴受热膨张或运转中轴受力弯曲等，将使两轴间的同心度产生变化，因此可用柔性联轴器当作桥梁来维持两轴间的动力传达，并达到吸收两轴间的径向、角度及轴向偏差，进而延长机械的寿命，提高机械的品质。

■ 种类

联轴器一般可区分为两大类，刚性（ Rigid ）联轴器和柔性（ Flexible ）联轴器。刚性联轴器对于两轴间同心度的要求非常高。因此柔性联轴器被广泛地使用。一般柔性联轴器的分类为：

一、橡胶式联轴器 (ELASTOMERIC)

1. Jaw Type( 压缩受力 ) 颚式或爪式

2. Sleeve Type( 剪切受力 ) 套筒式

3. Donut Free Mounted( 压缩受力 ) 螺丝自由固定式

4. Pin and Bushing( 压缩受力 ) 插销及轴衬式

5. Tire Type( 剪切受力 ) 轮胎式

6. Molded or Compressed( 剪切受力 ) 铸模一体式或压缩式

二、金属性联轴器（ METALLIC ）

1. Laminated Disc 多层圆盘式

2. Flexible Link 柔性连杆式

3. Diaphram 隔膜式

4. Servo Disc 伺服圆盘式

5. Gear Type 齿轮式

6. Grid 铁栅式

7. Wrapped Spring 缠绕弹簧式

8. Offset 偏心式

9. Servo-Helically Formed Beam 伺服螺旋式

10. Chain 链条式

■ 常用语说明

1. 平行偏差 (ε) ：当两轴联接时，两轴径向间的偏差量。

2. 角度偏差 (θ) ：当两轴联结时，两轴的偏差角度。

3. 轴向偏差 (?) ：当两轴联结时，两轴在轴方向所产生的位移量。

4. 转矩：当一作用力驱动一轴转动时，此作用力与轴半径相乘即为转矩，转矩 = 力×力臂。

5. 抗扭刚度：当物体承受扭力作用时，在其圆周上一定会产生扭曲变形，而有关此变形量大小的特性

则称为抗扭刚度，抗扭刚度大表示变形量小，反之抗扭刚度小，则表示变形量大。

■ 一般柔性联轴器的选型

1. 首先根据机械特性的要求，如有无齿隙、抗扭刚度高低、振动冲击力吸收等等，选择合适的联轴器类型。

2. 由驱动机械（如电机）动力 [KW,HP] 及联轴器使用回转数 [N] 求得联轴器承受的转矩 [TA]

TA(Kg.m)=973.5 ×KW/N(rpm)

=716.2 ×HP/N(rpm)

或 TA(N · m)=9550 ×KW/N(r/min)

3. 由被正系数表中查得负载条件系数 K 1 ，运转时间系数 K 2 ，起动停止频度系数 K 3 ，周围环境温度系数 K 4 ，求得补正扭力 [TD] 。

一、膜片联轴器：1. 安装前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。 然后 检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。
2. 为了便于安装，最好是将两个半联轴节放在120–150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。 检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3–4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0.4mm范围之内。
3. 找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08

二、星行弹性联轴器的适用范围和性能吧、特点： 本联轴器是以工程塑料做弹性元件，适用于链接两同轴线的传动轴系，巨头补偿两轴相对偏移、缓冲、减振、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M，工作温度-35-80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。